以胎体(Body)结构区分
胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方向呈90°角或接近90°角排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎。
胎体帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，且与轮胎圆周切线方向呈小于90°角排列的充气轮胎。
子午线轮胎的主要优点：
－ 长寿命，耐磨
－ 抑制轮胎生热，高速耐久性提升
－ 低滚动阻力，经济性好
－ 操控稳定性提高，舒适感提升
以气压维持方法区分
组成：外胎
气密方式：通过气密层代替内胎、
胎圈与轮辋是密闭的
轮辋：深槽轮辋
组成： 外胎、内胎（垫带）
气密方式: 内胎维持
轮辋: 平底轮辋
无内胎轮胎的优点：
- 部件少、管理方便
- 拆装简单、平衡性好
- 被刺穿后泄气慢，减少爆胎危险
- 散热好、高速耐久性提高
- 重量轻、节省油耗
按季节分类
此种轮胎用于气温在0度以上的春夏秋季。为了能够在干、湿路面可以显示优良的操纵性能和制动性能，要求其具备较大的与地面之间的接触面积，以增加轮胎与地面之间的摩擦力。从而在胎面设计上大多采用简单的块状花纹，以增加与地面的接触面。而且，为了增强在湿路面的排水性能，花纹沟多为沿圆周方向的直线型。
此种轮胎兼有雪地轮胎及夏季轮胎的特点，它的花纹相对夏季轮胎更为复杂。为了能够在雪地上发挥优越的制动及操纵性能，雪地轮胎比夏季轮胎有更多的细小沟槽，但是全天候轮胎在低温及雪多的路面不能100%地发挥制动性能，因此，在类似地区还是使用专门的雪地轮胎更为安全一些。
单纯使用于冬季低温及雪地条件下的轮胎。胎面设计为带有许多细小沟槽的块状花纹，而且为了能够在冬季显示优良的制动及操纵性能，花纹沟通常都是又深又宽的。胎面橡胶是能够耐低温的特殊配方，可以在低温条件下也能保持其柔软性和良好的摩擦力。镶钉轮胎是为了改善在冰面上的制动及操纵性能而开发的。但是自从1987年，无钉雪地轮胎以其更为优良的性能，正在逐步取代镶钉轮胎。因为，镶钉轮胎存在很大的噪音和大气污染。最近，随着轮胎技术及原材料的发展，无钉雪地轮胎在冰面上的性能得到了更大的改善。
按花纹形状分类
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。 随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹形状，但是大体上可以分成如下几大类。
花纹沟方向与轮胎圆周方向一致
优点：低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
缺点：较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
用途：良好路面，货车及巴士前轮。
花纹沟方向与轮胎圆周方向垂直
优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
缺点：高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
用途：行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
综合条形花纹与羊角花纹的特点
优点：胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
用途：适用于各种铺装及非铺装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
花纹形状呈独立的块状结构优点：优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
用途：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
